новини

Частина 1. Система відповідальності за безпеку виробництва
1. Визначте відповідальність за безпеку відповідальних осіб на всіх рівнях, усіх видів інженерного персоналу, функціональних відділів та працівників виробництва.
2. Створити та вдосконалити систему відповідальності за безпеку виробництва всіх відділів на всіх рівнях, і кожен повинен брати на себе власні обов’язки в межах власної сфери відповідальності.
3. Серйозно впроваджуйте систему відповідальності за безпеку виробництва на всіх рівнях і відділах, щоб супроводжувати розвиток підприємства.
4. Щороку підписуйте заяву про відповідальність за безпеку виробництва та включайте її до цілей управління компанією та щорічної оцінки роботи.
5. «Комітет з безпеки» компанії щороку розгортає, інспектує, оцінює, винагороджує та карає систему відповідальності за безпеку виробництва всіх відділів на всіх рівнях.

Частина 2. Система навчання та виховання техніки безпеки
(1) Трирівнева освіта з техніки безпеки. Усі нові працівники на виробничих посадах повинні пройти навчання з техніки безпеки на рівні заводу (компанії), майстерні (заправної станції) і на рівні зміни, перш ніж зайняти свої посади. Час навчання 3 рівня техніки безпеки повинен становити не менше 56 годин. Тривалість навчання техніки безпеки на рівні компанії не повинна бути менше 24 годин, а навчання техніки безпеки на АЗС – не менше 24 годин; Час проведення класно-групових занять з безпеки не повинно бути менше 8 годин.
(2) Спеціальна підготовка з техніки безпеки. Персонал, який виконує спеціальні види робіт, такі як електричні, котельні, зварювальні та водіння транспортних засобів, повинен бути призначений компетентним відділам відповідних підприємств і компетентним відділам місцевих органів влади. Організація дверей виконує професійну технічну безпеку освіти, після обстеження вітер рот страх, і скроня, результат зараховується в особисту картку навчання безпеки. Відповідно до відповідних положень місцевого відділу нагляду за безпекою, регулярно відвідуйте навчання та перевірку, результати записуються в особисту освітню картку з безпеки. У новому процесі, нові технології, нове обладнання, нове широке виробництво технології, різання, стародавні можуть проводитися. Освіта. Після проходження відповідним персоналом іспиту та отримання свідоцтва про безпеку, вони можуть працювати на чергуванні.
(3) Щоденна освіта з питань безпеки. Заправні станції повинні проводити заходи з безпеки на основі змін. Заходи з охорони праці змін повинні проводитися не рідше 3 разів на місяць, кожен раз не менше 1 години. Заходи з охорони праці всієї станції проводяться один раз на місяць, кожен раз не менше 2-х навчальних годин. Час для безпечної діяльності не повинен витрачатися на інші цілі.
(4) Навчання техніці безпеки для зовнішнього будівельного персоналу Перед тим, як будівельний персонал увійде на станцію, відповідальна компанія (або) АЗС повинна підписати контракт з техніки безпеки з будівельною групою, щоб роз’яснити обов’язки обох сторін, запровадити заходи безпеки та виконати заходи безпеки та протипожежне навчання будівельного персоналу.
(5) У навчанні безпеки ми повинні встановити провідну ідею «перш за все безпека, перш за все профілактика». Згідно з відповідними законами, постановами та законами про протипожежний захист управління безпекою на АЗС у поєднанні з уроками нещасних випадків, відповідно до різних позицій (див. систему відповідальності за виробництво після безпеки), базові навички безпеки та навчання здоровому глузду.
Частина 3. Система управління перевіркою безпеки та усуненням прихованих несправностей
(1) Автозаправні станції повинні щиро впроваджувати політику «передусім профілактика», дотримуватися принципу самоінспекції та самоінспекції, а також поєднувати нагляд та інспекцію вищестоящих керівників, а також виконувати роботу з безпеки на різних рівнях. A. АЗС організовує щотижневу перевірку безпеки. b. Черговий офіцер з безпеки повинен наглядати за місцем проведення операцій і має право зупинитися та повідомити начальнику, якщо буде виявлено незаконну поведінку та небезпечні фактори.c. Наглядова компанія АЗС проводить перевірку безпеки на АЗС щомісяця та на великих святах.
(3) Основний зміст інспекції включає: впровадження системи відповідальності за безпеку, управління безпекою на робочому місці, обладнання та технічний стан, план пожежогасіння та усунення прихованих небезпек тощо.
(3) Якщо проблеми та приховані небезпеки, виявлені під час перевірки безпеки, можуть бути вирішені заправною станцією, виправлення повинно бути зроблено протягом певного часу; якщо АЗС не в змозі вирішити проблеми, вона повинна письмово доповісти керівнику та вжити ефективних профілактичних заходів. . Завести обліковий запис перевірки безпеки, реєструвати результати кожної перевірки, термін зберігання облікового запису один рік.
Частина 4. Система управління перевіркою безпеки та обслуговуванням
1. Щоб забезпечити безпеку перевірки та технічного обслуговування, вони повинні проводитися відповідно до визначеного обсягу, методів і кроків, і не повинні перевищуватися, змінюватися або пропускатися за бажанням
2. Незалежно від капітального, проміжного або дрібного ремонту повинні бути централізоване управління, загальний порядок, єдиний графік і сувора дисципліна.
3. Рішуче впроваджуйте всі системи, дбайливо працюючи, забезпечуйте якість і посилюйте нагляд і перевірку на місці.
4. З метою забезпечення безпеки перевірки та технічного обслуговування запобіжне та протипожежне обладнання має бути підготовлене в належному стані до перевірки та технічного обслуговування.
5. Під час огляду та технічного обслуговування виконуйте вказівки командирів на місці та офіцерів охорони, добре одягайте засоби індивідуального захисту, не залишайте пост без причини, не смійтеся та не кидайте самовільно предмети.
6. Зняті частини перемістити на відведене місце згідно з планом. Перед початком роботи слід спочатку перевірити хід проекту та середовище, а також перевірити, чи є якісь відхилення.
7. Особа, відповідальна за технічне обслуговування, повинна організувати перевірку безпеки та питання технічного обслуговування на зустрічі перед зміною.
8. Якщо в процесі перевірки та технічного обслуговування буде виявлено будь-яку нестандартну ситуацію, він повинен вчасно повідомити про це, зміцнити контакт і продовжити технічне обслуговування лише після перевірки та підтвердження безпеки, і не має розглядатися без дозволу.
Частина 5. Система управління безпечною експлуатацією
1. Процедури подання заявки, перевірки та затвердження повинні виконуватись під час операції, а місце, час, обсяг, схема, заходи безпеки та моніторинг операції на місці повинні бути чітко визначені.
2. Суворо дотримуйтеся відповідних норм і правил і операційних процедур, виконуйте команди командирів на місці та офіцерів безпеки та використовуйте засоби індивідуального захисту.
3. Жодна операція не дозволяється без ліцензії або процедури є незавершеними, прострочений робочий талон, вжиті заходи безпеки, місце або зміна вмісту тощо.
4. У спецопераціях кваліфікація спецоператорів має бути перевірена та вивішені відповідні попередження.
5. Запобіжне та протипожежне обладнання та рятувальні засоби повинні бути підготовлені перед операцією, а спеціальний персонал повинен бути призначений для роботи з пожежним обладнанням та обладнанням.
6. Якщо під час операції буде виявлено будь-яку нестандартну ситуацію, негайно повідомте про це та зміцніть контакт. Будівництво може бути продовжене лише після перевірки та підтвердження безпеки, і воно не повинно здійснюватися без дозволу.
Частина 6. Система управління небезпечними хімічними речовинами
1. мати надійну систему управління безпекою та безпечні виробничі процедури.
2. Створити організацію управління безпекою виробництва у складі головних відповідальних осіб підприємства та створити відділ управління охороною праці.
3. Співробітники повинні прийняти відповідні закони, нормативні акти, правила, знання техніки безпеки, професійні технології, охорону праці та навички аварійно-рятувальних робіт, а також скласти іспит перед початком операції.
4. Компанія встановлює відповідні засоби безпеки та обладнання для виробництва, зберігання та використання небезпечних хімічних речовин, а також проводить технічне обслуговування та технічне обслуговування відповідно до національних стандартів та відповідних національних правил, щоб забезпечити їх відповідність вимогам безпечної експлуатації.
5.. Компанія повинна встановити пристрої зв’язку та сигналізації у місцях виробництва, зберігання та використання, а також забезпечити, щоб вони перебували в нормальному застосовному стані за будь-яких обставин.
6. Підготуйте здійсненні плани на випадок надзвичайних ситуацій і проводите тренування 1-2 рази на рік для забезпечення безпечного виробництва.
7. На отруйному місці необхідно підготувати захисні та противірусні засоби та лікувальні препарати.
8. Створення файлів нещасних випадків відповідно до вимог "чотири не відпускають", серйозно обробляйте, захищайте ефективні записи.

Частина 7. Система управління безпекою виробничих об'єктів
1. Ця система розроблена для посилення безпеки обладнання, його правильного використання, забезпечення належного стану обладнання та забезпечення тривалої, безпечної та стабільної роботи обладнання.
2. Кожна майстерня повинна впроваджувати спеціальну систему відповідальності площини або пакетний механізм, щоб хтось відповідав за обладнання платформи, трубопроводи, клапани та блок-інструменти.
3. Оператор повинен пройти трирівневу підготовку, здати іспит та отримати кваліфікаційний сертифікат на роботу з обладнанням окремо.
4. Оператори повинні запускати, експлуатувати та зупиняти обладнання відповідно до суворих операційних процедур.
5. Необхідно дотримуватися посту, суворо виконувати перевірку схеми та ретельно заповнювати записи про операції.
6. Ретельно виконуйте роботи зі змащування обладнання та суворо дотримуйтесь системи передачі змін. Слідкуйте за чистотою обладнання та вчасно усуйте витік

Частина 8. Система управління аварійністю
1. Після аварії сторони або особа, яка виявила аварію, негайно повідомляють про місце, час і одиницю аварії, кількість постраждалих, попередню оцінку причини, заходи, вжиті після аварії та ситуацію з ліквідації аварії, і повідомляють відповідних відділів і керівників поліції. Постраждалі та отруєння, ми повинні захистити місце події та швидко організувати порятунок працівників та майна. Великі пожежі, вибухи та нещасні випадки, що працюють на мастилі, повинні бути сформовані в штабі об'єкта, щоб запобігти поширенню аварій.
2. Про серйозні, масштабні або вище нещасні випадки, спричинені рухом нафти, пожежею та вибухом, необхідно негайно повідомити місцевий відділ пожежної безпеки нафтової станції та інші відповідні відділи.
3. Розслідування нещасного випадку та поводження з ним повинні відповідати принципу «чотири без винятку», тобто причина нещасного випадку не встановлена; винуватець ДТП не обслуговується; персонал не освічений; ніякі профілактичні заходи не обійшли стороною.
4. Якщо нещасний випадок стався внаслідок нехтування технікою безпеки виробництва, незаконного розпорядження, незаконної експлуатації або порушення трудової дисципліни, до керівника АЗС та винної особи застосовуються адміністративні та економічні стягнення відповідно до тяжкості. відповідальності. У разі наявності у справі складу злочину судовий департамент розслідує кримінальну відповідальність відповідно до закону.
5. Після ДТП у разі приховування, навмисного затягування, навмисного псування місця події або відмови від прийняття чи надання відповідної інформації та відомостей винна особа підлягає економічному покаранню або притягується до кримінальної відповідальності.
6. Після того, як сталася аварія, необхідно провести розслідування. Розслідування загальної аварії проводить відповідальний за АЗС, про результати повідомляє відповідну службу безпеки та пожежну частину. У разі серйозних і вищенаведених аварій особа, відповідальна за АЗС, повинна активно співпрацювати з бюро громадської безпеки, відділом безпеки, пожежним бюро та іншими відділами для розслідування до кінця розслідування. 7. Створити файли обробки протоколів про ДТП, зареєструвати місце, час і одиницю ДТП; короткий досвід аварії, кількість постраждалих; попередню оцінку прямих економічних збитків, попереднє судження про причину аварії, заходи, вжиті після аварії, і ситуацію з контролем аварії, а також зміст остаточних результатів обробки.